特性 共轨 Tier 3 发动机 可减少震动和噪音，而功率和燃油经济性升高。
工作周期缩短 生产率显著提高。
三种工作模式 自动、重载和速度优先 这三种工作模式可通过右侧的控制台按钮进行切换，以简化机器操作。
自动功率增强技术 可将标准铲斗的挖掘力提高 10%，可使您以最轻松的方式掘开最坚硬的表面。
能够一览无余地观察附件或壕沟中的情况 这得益于驾驶室狭窄的支柱设计，而从一体式的右窗中可以清晰地观察右履带内侧。
维修周期更长 使机器的正常运行时间达到最大。
特性共轨 Tier 3 发动机 可减少震动和噪音，而功率和燃油经济性升高。工作周期缩短 生产率显著提高
| 整机工作质量(kg) | 808001 |
| 额定斗容(m³) | 1.9 - 4.5 m31 |
| 额定功率(KW/rpm) | 532 hp | 397 kW1 |
| 发动机型号 | 1 |
特性 共轨 Tier 3 发动机 可减少震动和噪音，而功率和燃油经济性升高。
工作周期缩短 生产率显著提高。
三种工作模式 自动、重载和速度优先 这三种工作模式可通过右侧的控制台按钮进行切换，以简化机器操作。
自动功率增强技术 可将标准铲斗的挖掘力提高 10%，可使您以最轻松的方式掘开最坚硬的表面。
能够一览无余地观察附件或壕沟中的情况 这得益于驾驶室狭窄的支柱设计，而从一体式的右窗中可以清晰地观察右履带内侧。
维修周期更长 使机器的正常运行时间达到最大。
| 吨位(t) | 特大挖(50吨以上)特大型 |
| 行走 | 履带 |
| 用途 | |
| 铲斗 | 反铲 |
| 动力方式 |
14-09-15
优点：发动机确实很静，
缺点：像我的130B小毛病多，国内配件少，只能跟公司拿超级高的价格，这个是问题。
建议：建议保修久一点，才保修一千五百个小时，也就是一年这样吧！
13-12-11
优点：干活还可以
缺点：大小臂肯炸开
13-05-30
优点：干活速度快 有劲 省油
缺点：没发现
13-03-02
优点：case整机干活还是挺利索 发动机这块还是可以 这个不必担忧
缺点：他不能再矿上山干活 他不属于干重活的设备 山下干活还是可以
建议：臂的质量还有待提高
12-03-30
优点：优越
缺点：不知道！
建议：我想知道什么地方能用上啊！
12-03-20
优点：听说性能不错，不知道是不是真的
缺点：没有开过不知道
建议：暂时没有
凯斯CX500C发动机沿用了稳定可靠的ISUZU GH-6UZ1XKSS-01，高达270kW发动机额定功率与1363N·m最大扭矩交相辉映，既确保了大功率输出，又能够将油耗和整体运行成本降至新低。同时配套的高压共轨电控燃油喷射系统和冷EGR系统，通过对喷射时间和喷射量的精准控制来提升燃油效率。
CX490C拥有可提供270KW净功率的6缸高压共轨发动机，和高级别液压传动系统，还有领先“自动加力功能”，能够让CX490C可根据负载作业程度，提供瞬间动力支持。在铲斗动作中沿用了凯斯原有CX系列机型的动臂和斗杆回路的液压再生技术，挖掘速度提升明显，在矿山作业里动力无穷。
因为重载，CX380C成为一款“开拓型”矿山机。在矿山开采初期，在地形相对复杂的深山矿区。CX380C依靠出色的重载能力、恶劣环境适应能力，最大限度保证产量。再就是资金运转并不理想的小矿山，CX380C是高可靠性、高产量、低成本运营的保证。
凯斯CX350C，搭载6缸直列五十铃GH-6HK1X发动机，净功率可达212kW（业内同级别设备发动机净功率个般为159～200 kW），1500转/min时的最大扭矩为1020N·m，标配6.15m标准动臂与3.1m斗杆、多角度挖掘斗！更高动力储备带来更强劲的动力输出，让CX350C可以轻松搞定开山破岩等硬碰硬的艰巨任务，铸就矿山入门挖掘机中的典范力作！
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